বোর্ড টার্মিনাল টাচ স্ক্রীন কম্পিউটারে

অন-বোর্ড টার্মিনাল টাচ স্ক্রিন কম্পিউটার হল এক ধরণের চাঙ্গা বুদ্ধিমান কম্পিউটিং ডিভাইস যা যানবাহনের মোবাইল অপারেশন দৃশ্যের জন্য তৈরি। শিল্প স্থিতিশীলতার ভিত্তিতে, এটি গাড়ির স্পেসিফিকেশন স্তরের পাওয়ার সাপ্লাই অভিযোজন, কম্পন এবং শক প্রতিরোধ, বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা অপারেশন ইত্যাদির কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। এর মূল লক্ষ্য হল যানবাহন প্রেরণ ব্যবস্থাপনা, সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ এবং ডেটা সংগ্রহের জন্য গাড়ির বুদ্ধিমান কেন্দ্র হিসাবে কাজ করা।

🚛  ডিজাইন হাইলাইট: মোবাইল গাড়ির অবস্থার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে

স্থির শিল্প সাইট থেকে ভিন্ন, অন-বোর্ড পরিবেশ একাধিক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয় যেমন ক্রমাগত কম্পন, বড় তাপমাত্রার পার্থক্য ওঠানামা এবং অস্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহের অবস্থা। অন-বোর্ড টার্মিনাল টাচ স্ক্রিন কম্পিউটারের সমস্ত ডিজাইন এই ব্যথার পয়েন্টগুলির চারপাশে ঘোরে।

যানবাহনের স্পেসিফিকেশন লেভেল পাওয়ার সাপ্লাই এবং ইগনিশন লিঙ্কেজ ম্যানেজমেন্ট

গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম প্রায়শই হিংসাত্মক ভোল্টেজ ওঠানামা, ক্ষণস্থায়ী ঢেউয়ের হস্তক্ষেপ, কোল্ড স্টার্ট ভোল্টেজ ড্রপ এবং অন্যান্য ঘটনা দ্বারা অনুষঙ্গী হয় এবং প্রচলিত পাওয়ার সাপ্লাই স্কিমটি সক্ষম নয়। অন-বোর্ড টার্মিনাল সাধারণত 9-36V বা 9-48V প্রশস্ত পরিসরের DC ইনপুট সমর্থন করে এবং ISO 7637-2 অন-বোর্ড পাওয়ার স্পেসিফিকেশন মেনে চলে, যা ইগনিশনের মুহূর্তে ভোল্টেজ স্পাইক এবং লোডশেডিং প্রভাবকে কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করতে পারে। অন্তর্নির্মিত ইগনিশন কন্ট্রোল ফাংশন ফ্লেমআউটের পরে শাটডাউন শুরু এবং বিলম্বিত হওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয় শক্তির বুদ্ধিমান সংযোগ উপলব্ধি করে এবং ভুলে যাওয়া শাটডাউনের কারণে ব্যাটারি পাওয়ার ক্ষতির সমস্যাকে মৌলিকভাবে দূর করে।

সামরিক নিয়ন্ত্রণ স্তরের কম্পন এবং শক প্রতিরোধ এবং ব্যাপক তাপমাত্রা পরিসীমা অভিযোজন

গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ক্রমাগত কম্পন ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। অন-বোর্ড টার্মিনালটি সাধারণত MIL-STD-810G/H মিলিটারি রেগুলেশন লেভেল কম্পন এবং ইমপ্যাক্ট টেস্টে উত্তীর্ণ হয়েছে এবং 5M3 লেভেল ইমপ্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স সার্টিফিকেশন স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছেছে, যা মাইনিং যানবাহন, ইঞ্জিনিয়ারিং ইকুইপমেন্ট এবং অন্যান্য উচ্চ-তীব্রতার কম্পন অবস্থার জন্য যথেষ্ট। অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসীমা সাধারণত -30 ° C~60 ° C জুড়ে থাকে এবং কিছু উচ্চ-সম্পন্ন মডেলগুলিকে -30 ° C~70 ° C পর্যন্ত প্রসারিত করা যেতে পারে যাতে অত্যন্ত ঠান্ডা এলাকা থেকে উচ্চ-তাপমাত্রা অপারেশন এলাকায় সর্ব-আবহাওয়া মোতায়েন করা যায়।

উচ্চ উজ্জ্বলতা সূর্যালোকে দৃশ্যমান প্রদর্শন

ক্যাবের আলোর পরিবেশ জটিল এবং পরিবর্তনযোগ্য, এবং প্রবল সরাসরি সূর্যালোকের অধীনে পর্দাটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং সুস্পষ্ট থাকতে হবে। গাড়ির টার্মিনালের স্ক্রিনের উজ্জ্বলতা সাধারণত প্রায় 1000 cd/m² পৌঁছে। কিছু পণ্য বিভিন্ন আলো পরিবেশে পঠনযোগ্যতা নিশ্চিত করতে বিরোধী একদৃষ্টি চিকিত্সা প্রক্রিয়ার সঙ্গে সম্পূরক হয়. টাচ কন্ট্রোল স্কিমটি মাল্টিপয়েন্ট ক্যাপাসিটিভ টাচকে মূলধারা হিসাবে গ্রহণ করে এবং গ্লাভ পরিধান অপারেশনকে সমর্থন করে, যাতে ড্রাইভার অপারেশন চলাকালীন গ্লাভস না সরিয়ে মসৃণভাবে কাজ করতে পারে।

ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইন্টারফেস এবং অন-বোর্ড বাসের ইন্টিগ্রেশন

অন-বোর্ড টার্মিনালকে সরাসরি গাড়ির সেন্সর, ক্যামেরা মডিউল এবং ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সংযোগ করতে হবে। সাধারণ ইন্টারফেস কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে: CAN বাস (CAN 2.0B/CAN FD-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ), যা গাড়ির গতি, গতি, জ্বালানি খরচ ইত্যাদির মতো গাড়ির ডায়াগনস্টিক প্যারামিটার সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয়; একাধিক AHD ক্যামেরা ইনপুট, চিত্র বিপরীত করার জন্য পরিবেশন করা এবং ড্রাইভিং আচরণ পর্যবেক্ষণ; এবং M12 ওয়াটারপ্রুফ এভিয়েশন প্লাগ ইন্টারফেস, যা উচ্চ কম্পন পরিবেশে সংকেত সংযোগের স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে পারে।

বেতার যোগাযোগ এবং মাল্টি-মোড স্যাটেলাইট পজিশনিং

রিয়েল টাইম শিডিউলিং ম্যানেজমেন্ট একটি স্থিতিশীল বেতার যোগাযোগ লিঙ্ক থেকে অবিচ্ছেদ্য। যানবাহন টার্মিনালগুলি সাধারণত 4G/5G সেলুলার নেটওয়ার্ক, ওয়াই ফাই 6 এবং ব্লুটুথ মডিউল দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং GNSS মাল্টি-মোড পজিশনিং (GPS, Beidou GLONASS、Galileo） এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ) এর সাথে এম্বেড করা হয়, এটি সঠিক স্থানিক-অস্থায়ী বেঞ্চমার্ক ডেটা প্রদান করে, যানবাহন ড্রাইভিং ওপ্যাথরির জন্য ট্র্যাকিং

🚛  সাধারণ শিল্প অ্যাপ্লিকেশন

গুদাম সরবরাহ এবং ফর্কলিফ্ট অপারেশন

গুদাম কেন্দ্র এবং বন্দর টার্মিনালে, গাড়ির টার্মিনালগুলি ফর্কলিফ্ট, বাছাই করা ট্রাক এবং কন্টেইনার ট্রাক্টরগুলিকে টাস্ক অ্যাসাইনমেন্ট, পণ্যের বারকোড স্ক্যানিং, তালিকা গণনা এবং রুট নেভিগেশন করার জন্য ইনস্টল করা হয়। এর কমপ্যাক্ট বডি সাইজ এবং চমৎকার অ্যান্টি-ভাইব্রেশন পারফরম্যান্স এটিকে একটি সরু ককপিটে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থিরভাবে কাজ করতে সক্ষম করে; CAN বাস ইন্টারফেসের সাহায্যে, প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ কৌশলগুলিকে সমর্থন করার জন্য ফর্কলিফ্ট অপারেশন অবস্থার ডেটাও রিয়েল টাইমে প্রাপ্ত করা যেতে পারে।

শহুরে গণপরিবহন এবং যাত্রী পরিবহন পরিষেবা

বাস, স্কুল বাস, ট্যাক্সি এবং অন্যান্য যাত্রীবাহী যানে, অন-বোর্ড টার্মিনাল বুদ্ধিমান প্রেরণ এবং যাত্রী তথ্য পরিষেবার দ্বৈত ভূমিকা পালন করে, রিয়েল-টাইম শিডিউলিং, টিকিট প্রক্রিয়াকরণ, ADAS/DMS সক্রিয় নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ, যাত্রী তথ্য বিনোদন এবং অন্যান্য ফাংশন কভার করে। ITxPT স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ সিস্টেম আর্কিটেকচার তৃতীয় পক্ষের বুদ্ধিমান পরিবহন প্ল্যাটফর্মের সাথে বিরামহীন সংযোগ নিশ্চিত করে।

নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং বিশেষ সরঞ্জাম

খননকারী, উত্তোলন যন্ত্রপাতি, খনির ডাম্প ট্রাক, কৃষি যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির অত্যন্ত কঠোর পরিচালন পরিবেশ রয়েছে। অন-বোর্ড টার্মিনালটি এই ধরনের পরিস্থিতিতে সরঞ্জামের অপারেশন অবস্থা পর্যবেক্ষণ, অপারেশন প্যারামিটার প্রদর্শন এবং দূরবর্তী ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। সামরিক স্তরের অ্যান্টি-ভাইব্রেশন সার্টিফিকেশন এবং উচ্চ সুরক্ষা স্তর গ্যারান্টি দেয় যে সরঞ্জামগুলি এখনও ধুলো, কাদা এবং জলের স্প্ল্যাশ এবং তীব্র কম্পনের পরিস্থিতিতে স্থিরভাবে কাজ করতে পারে।

ফ্লিট অপারেশন এবং রিমোট কন্ট্রোল

ফ্লিট ম্যানেজাররা অন-বোর্ড টার্মিনালের সাহায্যে রিয়েল-টাইম গাড়ির অবস্থান এবং ট্র্যাকিং, ড্রাইভিং আচরণ মূল্যায়ন, জ্বালানী খরচ বিশ্লেষণ এবং পরিষেবা লগ রেকর্ডিং উপলব্ধি করতে পারে। টার্মিনাল 4G/5G নেটওয়ার্কের মাধ্যমে রিয়েল টাইমে অপারেশন ডাটা ফেরত পাঠায় কেন্দ্রে। CAN FD প্রোটোকল ECU-এর মধ্যে দ্রুত ডেটা আদান-প্রদান সমর্থন করে, আধুনিক বহরের পরিমার্জিত ব্যবস্থাপনার জন্য গভীর ডায়াগনস্টিক সহায়তা প্রদান করে।

📋 মূল নির্বাচন নির্দেশিকা

1. যানবাহন গেজ স্তরের শংসাপত্র হল প্রবেশের থ্রেশহোল্ড৷

যে পণ্যগুলি ই-মার্ক (ECE R10) শংসাপত্রে উত্তীর্ণ হয়েছে তাদের পছন্দ করা হয় - এটি ইইউ বাজারে প্রবেশের জন্য অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির জন্য কঠিন প্রান্তিক। একই সময়ে, এটি ISO 7637-2 পাওয়ার সাপ্লাই স্ট্যান্ডার্ড এবং MIL-STD-810G/H অ্যান্টি ভাইব্রেশন পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা যাচাই করুন; যদি এটি পাবলিক ট্রান্সপোর্টের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়, ITxPT স্ট্যান্ডার্ড সার্টিফিকেশন মানে আরও ভাল সিস্টেম ইন্টারঅপারেবিলিটি।

2. সুরক্ষা স্তর ইনস্টলেশন অবস্থার সাথে মেলে

ককপিটের ভিতরে ইনস্টলেশনের দৃশ্যের জন্য, IP54~IP65 সুরক্ষা স্তর নির্বাচন করুন; খোলা পিট ট্রামকার, পোর্টের যন্ত্রপাতি এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য বৃষ্টি ও ধুলোর সংস্পর্শে থাকা অন্যান্য দৃশ্যের জন্য জলরোধী এয়ার প্লাগ ইন্টারফেস স্কিম সহ IP66 বা IP67 মডেল নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

3. ব্যবসায়িক জটিলতা অনুযায়ী কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম মেলে

ফর্ম

টাস্ক টাইপ সুপারিশ প্ল্যাটফর্ম

বেসিক পজিশনিং এবং শিডিউলিং এআরএম আর্কিটেকচার (যেমন চার কোর কর্টেক্স-এ53)

এআই ড্রাইভিং মনিটরিং (ADAS/DMS)/মাল্টি-চ্যানেল ক্যামেরা বিশ্লেষণ ইন্টিগ্রেটেড NPU প্রসেসর (যেমন 6 টপস কম্পিউটিং পাওয়ার)

উইন্ডোজ ইকোসিস্টেম ইন্টেল অ্যাটম বা কোর সিরিজ x86 প্ল্যাটফর্মে স্টোরেজ ম্যানেজমেন্ট/ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার

4. বাস ইন্টারফেস এবং ইনস্টলেশন সামঞ্জস্য নিশ্চিতকরণ

যানবাহন যোগাযোগ প্রোটোকল অনুযায়ী CAN ইন্টারফেস স্পেসিফিকেশন (CAN 2.0B বা CAN FD) নিশ্চিত করুন এবং J1939/OBD-II প্রোটোকল সমর্থন প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করুন। মাল্টি-চ্যানেল ক্যামেরা অ্যাক্সেসের চাহিদা থাকলে, AHD ইনপুট চ্যানেলের সংখ্যা যথেষ্ট কিনা তা নিশ্চিত করুন। ইনস্টলেশন পদ্ধতিতে VESA 75 × 75 বা 100 × 100 স্ট্যান্ডার্ড গর্তের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং উচ্চ তীব্রতার কম্পন অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে এটি একটি শক শোষণ বন্ধনী দিয়ে সজ্জিত কিনা।